அறிமுகம்: கலிஃபோர்னியா பேட்டரி நிறுவனத்தின் தலைமைச் செயல் அதிகாரி கேத்தரின் வான் பெர்க், எதிர்காலத்தில் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் ஏன் முக்கிய வேதிப்பொருளாக இருக்கும் என்று தாம் கருதுவதற்கான காரணங்களை விளக்கினார்.
2030-ஆம் ஆண்டிற்குள், நிலையான ஆற்றல் சேமிப்பிற்கான முதன்மை வேதிப்பொருளாக விளங்கும் லித்தியம் மாங்கனீசு கோபால்ட் ஆக்சைடை (NMC) லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் (LFP) இடமாற்றம் செய்யும் என்று அமெரிக்க ஆய்வாளர் வுட் மெக்கன்சி கடந்த வாரம் மதிப்பிட்டுள்ளது. இதுவே ஒரு லட்சியமான கணிப்பாக இருந்தாலும், சிம்ப்ளிஃபி இந்த மாற்றத்தை இன்னும் விரைவாக ஊக்குவிக்க முயல்கிறது.
சிம்ப்ளிஃபை நிறுவனத்தின் தலைமைச் செயல் அதிகாரி கேத்தரின் வான் பர்க் கூறியதாவது: "தொழில்துறையைப் பாதிக்கும் ஒரு மிக முக்கியமான காரணி உள்ளது, அதை அளவிடுவது அல்லது புரிந்துகொள்வது கடினமாக இருக்கலாம். இது, கோபால்ட் அடிப்படையிலான லித்தியம் அயன் வேதிப் பொருட்களான என்எம்சி (NMC) காரணமாகத் தொடர்ந்து நிகழும் தீவிபத்துகள், வெடிப்புகள் போன்ற தொடர்ச்சியான அபாயங்களுடன் தொடர்புடையது."
மின்கல வேதியியலில் கோபால்ட்டின் அபாயகரமான நிலை சமீபத்தில் மட்டும் கண்டறியப்படவில்லை என்று வான் பர்க் நம்புகிறார். கடந்த பத்து ஆண்டுகளில், கோபால்ட்டின் பயன்பாட்டையும் அதனால் ஏற்படக்கூடிய பாதிப்புகளையும் குறைப்பதற்கான நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு உலோகமாக கோபால்ட்டுடன் தொடர்புடைய அபாயங்களைத் தவிர, தொழில்துறை கோபால்ட்டைப் பெறும் முறையும் பொதுவாக உகந்ததாக இல்லை.
கலிபோர்னியாவைத் தளமாகக் கொண்ட ஆற்றல் சேமிப்பு நிறுவனத்தின் உரிமையாளர் கூறியதாவது: "உண்மை என்னவென்றால், லித்தியம் அயனியில் ஆரம்பகால கண்டுபிடிப்புகள் கோபால்ட் ஆக்சைடை மையமாகக் கொண்டிருந்தன. 2011/12 ஆம் ஆண்டில், இந்தத் துறையின் வளர்ச்சியுடன், கோபால்ட்டினால் ஏற்படும் அடிப்படை அபாயங்களை ஈடுசெய்ய அல்லது தணிக்க உதவும் வகையில், உற்பத்தியாளர்கள் மாங்கனீசு, நிக்கல் மற்றும் பிற உலோகங்களைச் சேர்க்கத் தொடங்கினர்."
எதிர்பார்த்ததை விட வேகமாக வளர்ந்து வரும் இரசாயனப் புரட்சியைப் பொறுத்தவரை, பெருந்தொற்றின் தாக்கம் இருந்தபோதிலும், 2020-ஆம் ஆண்டில் தங்களது விற்பனை ஆண்டுக்கு ஆண்டு 30% அதிகரித்துள்ளதாக சிம்ப்ளிஃபி நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. வாடிக்கையாளர்கள் பாதுகாப்பு, நச்சுத்தன்மைக்கு எதிரான எதிர்ப்புத்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பு காப்பு மின்சாரம் ஆகியவற்றை விரும்புவதே இதற்குக் காரணம் என்று அந்நிறுவனம் குறிப்பிடுகிறது. இந்தப் பட்டியலில் சில பெரிய வாடிக்கையாளர்களும் உள்ளனர். சிம்ப்ளிஃபி இந்த ஆண்டு, AEP மற்றும் பெப்கோ ஆகிய பயன்பாட்டு நிறுவனங்களுடன் இணைந்து ஒரு பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்புத் திட்டத்தை அறிவித்துள்ளது.
AEP மற்றும் சவுத்வெஸ்ட் எலக்ட்ரிக் பவர் கம்பெனி இணைந்து, கோபால்ட் இல்லாத, திறன்மிகு ஆற்றல் சேமிப்பு + சூரிய ஆற்றல் அமைப்பின் ஒரு செயல்விளக்கத்தை அமைத்தன. இந்த செயல்விளக்கத்தில், பேட்டரி மற்றும் ஆற்றல் மேலாண்மை அமைப்பாக சிம்ப்ளிஃபை 3.8 kWh பேட்டரி, இன்வெர்ட்டர் மற்றும் ஹீலா கன்ட்ரோலர் ஆகியவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த வளங்கள் ஹீலா எட்ஜ் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்பட்டு, பின்னர் ஒரு பரவலாக்கப்பட்ட அறிவார்ந்த வலையமைப்பில் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன. இந்த வலையமைப்பை எந்தவொரு மையக் கன்ட்ரோலரும் பயன்படுத்திக்கொள்ள முடியும்.
பேட்டரி புரட்சியை விரைவுபடுத்தும் முன்னறிவிப்பில், வான் பர்க் தனது நிறுவனத்தின் சமீபத்திய தயாரிப்பான 3.8 kWh ஆம்ப்ளிஃபையர் பேட்டரியை காட்சிப்படுத்தினார். இது, குறிகாட்டிகளைக் கணக்கிட்டு அவற்றை அல்காரிதம்களாக மாற்றும் ஒரு தனியுரிம மேலாண்மை அமைப்பு, பாதுகாப்பு, கண்காணிப்பு, அறிக்கையிடல், கட்டுப்பாடு, சான்றளிப்பு மற்றும் செயல்திறனைச் சமநிலைப்படுத்துதல் ஆகிய அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது.
தலைமை நிர்வாக அதிகாரி கூறினார்: "நாங்கள் சந்தையில் நுழையும்போது, எங்களின் ஒவ்வொரு பேட்டரியிலும் ஒரு BMS (பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு) உள்ளது, மேலும் அதன் இடைமுகம் மின்னழுத்த வளைவை அடிப்படையாகக் கொண்டது." வேறுவிதமாகக் கூறினால், இது செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக பேட்டரிகளின் உள்ளகங்களை அறிவார்ந்த முறையில் நிர்வகிப்பதாகும். சந்தை வளர்ந்து, பயன்பாட்டுத் திட்டங்களில் ஈடுபடும்போது, BMS-இல் அதிக இணைப்புத்திறன் மற்றும் அறிவார்ந்த தன்மையை நாங்கள் புகுத்த வேண்டியுள்ளது. இதன்மூலம், எங்களின் பேட்டரிகள் இன்வெர்ட்டர் மின்னழுத்த வளைவு மற்றும் செட் பாயிண்ட் சார்ஜ் கன்ட்ரோலரைத் தாண்டி, டிஜிட்டல் தகவல் மற்றும் ஒன்றிணைப்பு உபகரணங்களுடன், உதாரணமாக, "மைக்ரோ-ஸ்மார்ட் கிரிட்" தளக் கட்டுப்படுத்தியுடன் செயல்பட முடியும்.
அதே நேரத்தில், தலைமை நிர்வாக அதிகாரி கூறினார்: "இந்த ஆம்ப்ளிஃபையர் பேட்டரியின் BMS-ஐ நாங்கள் கிட்டத்தட்ட ஒரு வருடமாக ஆய்வு செய்து வருகிறோம். பேட்டரி தானாகவே ஒத்திசைக்கப்படுகிறது. பேட்டரி எண் 1 அல்லது எண் 100 என்று எங்களிடம் சொல்ல வேண்டிய அவசியமில்லை. அந்த இடத்திலேயே ஒரு இன்வெர்ட்டர் சார்ஜிங் வசதி உள்ளது. அதன் கன்ட்ரோலர், இன்வெர்ட்டரின் மொழியில் பேசுமாறு முன்கூட்டியே நிரல்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதை ஒத்திசைக்க முடியும்."
பதிவிட்ட நேரம்: செப்-16-2020