மாடுலர் தீர்வு மூலம் பேட்டரி பேக்குகளை இணையாக உருவாக்குதல்

இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பேட்டரி பேக்குகள் இணையாக இணைக்கப்படும்போது ஏற்படும் சிக்கல்கள்:

உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி பேக்குகள், குறைந்த மின்னழுத்த பேட்டரி பேக்குகளைத் தானாகவே சார்ஜ் செய்கின்றன. அதே நேரத்தில், ஒவ்வொரு பேட்டரி பேக்கிற்கும் வெவ்வேறு உள் மின்தடை, மின்னழுத்தம் மற்றும் கொள்ளளவு இருப்பதால், சார்ஜிங் மின்னோட்டம் மிகவும் அதிகமாகி, ஏற்ற இறக்கமாகவும் மாறுகிறது, இது BMS-ஐ சேதப்படுத்தக்கூடும்.

தற்போது, ​​பெரும்பாலான நிறுவனங்கள் ஒவ்வொரு பேட்டரி பேக்கின் மின்னூட்ட மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த, மின்னோட்ட-வரையறுக்கப்பட்ட மாடுலரைப் பயன்படுத்துகின்றன. இருப்பினும், இது BMS-ஐ சேதப்படுத்தும் வாய்ப்புள்ளது.

மின்னோட்ட-வரையறுக்கப்பட்ட மாடுலர், மின்னேற்ற மின்னோட்டம் அதிகமாக இருக்கும்போது BMS பாதுகாப்பைச் செயல்படுத்துகிறது. எனவே, முழு-சக்தி அமைப்பால் மின்னிறக்கம் மற்றும் மின்னேற்றம் செய்ய முடியாது.

மாடுலர் பேட்டரி பேக்குகள் மின்சார மோட்டார் சைக்கிள், இ-பைக், ரோபோ, தொலைத்தொடர்பு சேமிப்பகம் ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​மாடுலரின் ஒரு பேட்டரி பேக்கை மாற்றுவது வசதியாக இருக்காது.

LIAOபேட்டரிஎங்கள் குழு ஒரு இணை மாடுலரை வடிவமைத்தது. எங்கள் இணை மாடுலரின் கூடுதல் விவரங்கள் கீழே சுருக்கமாகக் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன:

எங்களின் இணை மாடுலர் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பேட்டரி பேக்குகளை ஒரே நேரத்தில் ஆதரிக்கிறது. பயனர் எந்த நேரத்திலும் ஒரு பேட்டரி பேக்கையோ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பேட்டரி பேக்குகளையோ பயன்படுத்தலாம்.
பேட்டரி பேக் மாடுலரின் தொடர்ச்சியான வெளியேற்ற மின்னோட்டம் 100A-க்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.
பேட்டரி பேக் மாடுலரின் மின்னழுத்தம் 110V-க்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.
எங்களின் இணை மாடுலர் CANBUS மற்றும் RS485 தகவல்தொடர்பை ஆதரிக்க முடியும். இருப்பினும், ஒவ்வொரு பேட்டரி பேக்கிற்கும் ஒரு தனித்துவமான அடையாள எண் (ID) இருக்க வேண்டும்.

எங்களின் இணை மாடுலர், பகிரப்பட்ட மின்சார பைக்குகள், மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்கள், நகரும் சேமிப்பு உபகரணங்கள், மற்றும் கையடக்க துப்புரவு உபகரணங்கள் உள்ளிட்ட பலவற்றில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

எங்கள் இணையான மாடுலரின் செயல்பாட்டு மாதிரி

1. சார்ஜ் செய்யும் முறை: குறைந்த கொள்ளளவு கொண்ட பேட்டரி பேக்கிற்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்பட்டு சார்ஜ் செய்யப்படும். இரண்டு பேட்டரி பேக்குகளின் அல்லது ஒரு பேட்டரி பேக்கின் மின்னழுத்தங்கள் சமமாக இருக்கும்போது, ​​மின்னோட்டப் பகிர்வு விகிதமானது பேட்டரி கொள்ளளவு விகிதத்திற்குச் சமமாக இருக்கும். உதாரணமாக, ஒரு 40Ah பேட்டரி ஒரு 60Ah பேட்டரி பேக்குடன் இணையாக இணைக்கப்படும்போது, ​​சார்ஜரின் வெளியீட்டுத் திறனில் 40Ah பேட்டரி பேக் 40% பங்களிக்கிறது, அதே சமயம் 60Ah பேட்டரி பேக் 60% பங்களிக்கிறது. ஒவ்வொரு பேட்டரிக்குமான சார்ஜிங் மின்னோட்ட வரம்பு 0-50A ஆகவும், இரட்டை பேட்டரிக்கு 0-100A ஆகவும் இருக்கும்.
2. மின்னிறக்க முறை: உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி பேக் முன்னுரிமை அடிப்படையில் மின்னிறக்கத்தை வழங்கும். இரண்டு பேட்டரி பேக்குகளின் மின்னழுத்தமும் சமமாக இருக்கும்போது, ​​ஒரே நேரத்தில் இரண்டு பேட்டரிகளும் சுமையிலிருந்து மின்னிறக்கம் செய்யப்படுகின்றன. அப்போது, ​​மின்னோட்டப் பகிர்வு விகிதமும் பேட்டரி கொள்ளளவு விகிதத்திற்குச் சமமாகக் கருதப்படுகிறது. உதாரணமாக, ஒரு 40Ah பேட்டரி ஒரு 60Ah பேட்டரி பேக்குடன் இணையாக இணைக்கப்படும்போது, ​​40Ah பேட்டரி பேக் சுமையின் உள்ளீட்டு சக்தியில் 40%-ஐயும், 60Ah பேட்டரி பேக் 60%-ஐயும் எடுத்துக்கொள்கிறது. அதன்படி, ஒவ்வொரு பேட்டரிக்குமான மின்னிறக்க மின்னோட்ட வரம்பு 0-150a ஆகவும், இரட்டை பேட்டரிக்கு 0-300a ஆகவும் இருக்கும்.