ஒரு புதிய அறிக்கையின்படி, மின்சார வாகனங்களைத் தயாரிக்கத் தேவையான முக்கிய மூலப்பொருளின் பற்றாக்குறையின் விளைவாக, அடுத்த நான்கு ஆண்டுகளில் அவற்றின் உற்பத்திச் செலவு கடுமையாக உயரும்.மின்சார வாகன பேட்டரிகள்.
"தேவையின் ஒரு சுனாமி வரவிருக்கிறது," என்று கொலராடோவின் போல்டரில் உள்ள ஈ சோர்ஸ் என்ற ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் பேட்டரி தீர்வுகள் பிரிவின் துணைத் தலைவர் சாம் ஜாஃபே கூறினார்.பேட்டரிதொழில்துறை இன்னும் தயாராக இல்லை.
உலகளாவிய உற்பத்தி அதிகரித்துள்ளதால், சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மின்சார வாகன பேட்டரிகளின் விலை குறைந்துள்ளது. இன்று ஒரு பேட்டரியின் சராசரி விலை ஒரு கிலோவாட்-மணிக்கு $128 ஆக உள்ளது என்றும், அடுத்த ஆண்டுக்குள் இது ஒரு கிலோவாட்-மணிக்கு சுமார் $110 ஆகக் குறையக்கூடும் என்றும் ஈ சோர்ஸ் (E Source) மதிப்பிடுகிறது.
ஆனால் இந்த வீழ்ச்சி நீண்ட காலம் நீடிக்காது: 2023 முதல் 2026 வரை பேட்டரி விலைகள் 22% உயர்ந்து, ஒரு kWh-க்கு $138 என்ற உச்சத்தை அடைந்து, பின்னர் சீரான வீழ்ச்சிக்குத் திரும்பும் என்றும், ஒருவேளை 2031-ல் ஒரு kWh-க்கு $90 என்ற குறைந்தபட்ச விலையை எட்டக்கூடும் என்றும் E Source மதிப்பிடுகிறது.
கோடிக்கணக்கான பேட்டரிகளைத் தயாரிக்கத் தேவைப்படும் லித்தியம் போன்ற முக்கிய மூலப்பொருட்களுக்கான தேவை அதிகரித்து வருவதன் விளைவாகவே இந்த எதிர்பார்க்கப்படும் எழுச்சி ஏற்பட்டுள்ளது என்று ஜாஃபே கூறினார்.
"லித்தியத்திற்கு உண்மையான பற்றாக்குறை உள்ளது, மேலும் இந்தப் பற்றாக்குறை இன்னும் மோசமடையும். நீங்கள் லித்தியத்தை சுரங்கத்திலிருந்து எடுக்கவில்லை என்றால், உங்களால் மின்கலன்களைத் தயாரிக்க முடியாது," என்று அவர் கூறினார்.
பேட்டரி விலைகளில் எதிர்பார்க்கப்படும் திடீர் உயர்வால், 2026-ல் விற்கப்படும் மின்சார வாகனங்களின் விலை ஒரு வாகனத்திற்கு $1,500 முதல் $3,000 வரை உயரக்கூடும் என்று ஈ சோர்ஸ் நிறுவனம் கணித்துள்ளது. மேலும், அந்நிறுவனம் தனது 2026-ஆம் ஆண்டுக்கான மின்சார வாகன விற்பனை கணிப்பை 5% முதல் 10% வரை குறைத்துள்ளது.
எல்எம்சி ஆட்டோமோட்டிவ் என்ற ஆலோசனை நிறுவனத்தின் சமீபத்திய கணிப்பின்படி, அமெரிக்காவில் மின்சார வாகன விற்பனை அప్పటిக்குள் 2 மில்லியனைத் தாண்டும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மேலும் அதிகமான அமெரிக்கர்கள் மின்மயமாக்கல் என்ற கருத்தை ஏற்றுக்கொள்வதால், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் டஜன் கணக்கான மின்சார மாடல்களை அறிமுகப்படுத்துவார்கள் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
மின்சார வாகனங்களுக்கு இன்றியமையாத மூலப்பொருளை அதிக அளவில் உற்பத்தி செய்ய வேண்டியதன் அவசியம் குறித்து வாகனத் துறை நிர்வாகிகள் தொடர்ந்து எச்சரித்து வருகின்றனர். கடந்த மாதம், ஃபோர்டு நிறுவனத்தின் தலைமைச் செயல் அதிகாரி ஜிம் ஃபார்லி, அந்நிறுவனம் முழுவதுமாக மின்சாரத்தில் இயங்கும் F-150 லைட்னிங் வாகனத்தை அறிமுகம் செய்வதையொட்டி, சுரங்கப் பணிகளை மேலும் அதிகரிக்க அழைப்பு விடுத்தார்.
"நமக்குச் சுரங்க உரிமங்கள் தேவை. அமெரிக்காவில் மூலப்பொருட்களைப் பதப்படுத்துவதற்கான உரிமங்களும் சுத்திகரிப்பு உரிமங்களும் நமக்குத் தேவை. மேலும், அரசாங்கமும் தனியார் துறையும் இணைந்து செயல்பட்டு அவற்றை இங்கு கொண்டுவர வேண்டும்," என்று ஃபார்லி CNBC-யிடம் கூறினார்.
டெஸ்லா தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எலான் மஸ்க், 2020-ஆம் ஆண்டிலேயே நிக்கல் சுரங்கப் பணிகளை அதிகரிக்க வேண்டும் என்று சுரங்கத் தொழில்துறையை வலியுறுத்தியுள்ளார்.
"நீங்கள் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த முறையில் நிக்கலைத் திறமையாக வெட்டி எடுத்தால், டெஸ்லா உங்களுக்கு ஒரு பெரிய, நீண்ட கால ஒப்பந்தத்தை வழங்கும்," என்று மஸ்க் ஜூலை 2020 மாநாட்டு அழைப்பில் கூறினார்.
மூலப்பொருட்களைக் கொள்முதல் செய்ய இன்னும் பல நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும் என்று தொழில்துறை நிர்வாகிகள் மற்றும் அரசாங்கத் தலைவர்கள் ஒப்புக்கொண்டாலும், சுரங்கத் திட்டங்களின் எண்ணிக்கை மிகக் குறைவாகவே உள்ளது என ஒரு வட்டாரம் தெரிவித்துள்ளது.
"கடந்த 18 மாதங்களில் லித்தியம் விலை கிட்டத்தட்ட 900% உயர்ந்ததால், மூலதனச் சந்தைகள் தாராளமாக முதலீடுகளை ஈர்த்து, டஜன் கணக்கான புதிய லித்தியம் திட்டங்களை உருவாக்கும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்த்தோம். மாறாக, இந்த முதலீடுகள் சீரற்றவையாக இருந்தன; அவற்றில் பெரும்பாலானவை சீனாவிலிருந்து வந்து, சீன விநியோகச் சங்கிலியில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன," என்று அந்த நிறுவனம் தனது அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது.
தரவு என்பது நிகழ்நேரப் புகைப்படம். *தரவு குறைந்தது 15 நிமிடங்கள் தாமதமாக வழங்கப்படும். உலகளாவிய வணிக மற்றும் நிதிச் செய்திகள், பங்கு விலைகள், மற்றும் சந்தைத் தரவு மற்றும் பகுப்பாய்வு.