ஒரு புதிய அறிக்கையின்படி, மின்சார வாகனங்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான செலவு அடுத்த நான்கு ஆண்டுகளில் உயரும் என்று ஒரு புதிய அறிக்கை கூறுகிறது.மின்சார வாகன பேட்டரிகள்.
"தேவையின் சுனாமி வருகிறது," கொலராடோவின் போல்டரில் உள்ள E Source என்ற ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தில் பேட்டரி தீர்வுகளின் துணைத் தலைவர் சாம் ஜாஃப் கூறினார்." நான் நினைக்கவில்லைமின்கலம்தொழில் இன்னும் தயாராக உள்ளது.
உலகளாவிய உற்பத்தி அதிகரித்துள்ளதால், சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மின்சார வாகன பேட்டரிகளின் விலை குறைந்துள்ளது.இன்று சராசரி பேட்டரியின் விலை ஒரு கிலோவாட்-மணிக்கு $128 என்றும் அடுத்த ஆண்டுக்குள் ஒரு கிலோவாட்-மணி நேரத்திற்கு $110ஐ எட்டும் என்றும் E ஆதாரம் மதிப்பிடுகிறது.
ஆனால் இந்த சரிவு நீண்ட காலம் நீடிக்காது: 2023 முதல் 2026 வரை பேட்டரி விலைகள் 22% உயர்ந்து, ஒரு kWhக்கு $138 ஆக உயர்ந்து, ஒரு நிலையான சரிவுக்கு திரும்பும் முன் - 2031 இல் $90 kWh-க்கு $90 kWh என்று மதிப்பிடுகிறது. .
பல்லாயிரக்கணக்கான மின்கலங்களைத் தயாரிக்கத் தேவையான லித்தியம் போன்ற முக்கிய மூலப்பொருட்களுக்கான தேவை அதிகரித்து வருவதின் விளைவுதான் திட்டமிடப்பட்ட எழுச்சி என்று ஜாஃப் கூறினார்.
"லித்தியத்தின் உண்மையான பற்றாக்குறை உள்ளது, மேலும் லித்தியத்தின் பற்றாக்குறை மோசமாக இருக்கும்.நீங்கள் லித்தியத்தை சுரங்கம் செய்யாவிட்டால், பேட்டரிகளை உருவாக்க முடியாது,” என்றார்.
2026 ஆம் ஆண்டில் விற்கப்படும் மின்சார வாகனங்களின் விலையை ஒரு வாகனத்திற்கு $1,500 முதல் $3,000 வரை உயர்த்தலாம் என்று E Source கணித்துள்ளது. நிறுவனம் அதன் 2026 EV விற்பனை முன்னறிவிப்பை 5% முதல் 10% வரை குறைத்துள்ளது.
ஆலோசனை நிறுவனமான எல்எம்சி ஆட்டோமோட்டிவ் சமீபத்திய கணிப்பின்படி, அமெரிக்காவில் மின்சார வாகன விற்பனை அதற்குள் 2 மில்லியனைத் தாண்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அதிகமான அமெரிக்கர்கள் மின்மயமாக்கல் யோசனையைத் தழுவுவதால், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் டஜன் கணக்கான மின்சார மாடல்களை வெளியிடுவார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
மின்சார வாகனங்களுக்கு முக்கியமான பொருட்களை அதிகம் உற்பத்தி செய்ய வேண்டியதன் அவசியத்தை ஆட்டோ நிர்வாகிகள் அதிகளவில் எச்சரித்து வருகின்றனர்.Ford CEO Jim Farley கடந்த மாதம் அனைத்து மின்சாரம் கொண்ட F-150 மின்னலை நிறுவனம் அறிமுகப்படுத்தியதைச் சுற்றி அதிக சுரங்கத்திற்கு அழைப்பு விடுத்தார்.
“எங்களுக்கு சுரங்க உரிமங்கள் தேவை.எங்களுக்கு அமெரிக்காவில் செயலாக்க முன்னோடிகள் மற்றும் சுத்திகரிப்பு உரிமங்கள் தேவை, மேலும் அரசாங்கமும் தனியார் துறையும் ஒன்றிணைந்து அதை இங்கு கொண்டு வர வேண்டும், ”என்று பார்லி சிஎன்பிசியிடம் கூறினார்.
டெஸ்லா தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எலோன் மஸ்க் 2020 ஆம் ஆண்டிலேயே நிக்கல் சுரங்கத்தை அதிகரிக்க சுரங்கத் தொழிலை வலியுறுத்தியுள்ளார்.
"சுற்றுச்சூழலை உணர்திறன் கொண்ட வகையில் நீங்கள் திறமையாக நிக்கலைச் சுரங்கப்படுத்தினால், டெஸ்லா உங்களுக்கு ஒரு பெரிய, நீண்ட கால ஒப்பந்தத்தை வழங்கப் போகிறது" என்று ஜூலை 2020 மாநாட்டு அழைப்பில் மஸ்க் கூறினார்.
தொழில்துறை நிர்வாகிகள் மற்றும் அரசாங்கத் தலைவர்கள் மூலப்பொருட்களை வாங்க இன்னும் அதிகமாக செய்ய வேண்டும் என்று ஒப்புக்கொண்டாலும், சுரங்கத் திட்டங்களின் எண்ணிக்கை மிகக் குறைவாகவே உள்ளது என்று மின் ஆதாரம் கூறியது.
"கடந்த 18 மாதங்களில் லித்தியம் விலைகள் ஏறக்குறைய 900% உயர்ந்துள்ளதால், மூலதனச் சந்தைகள் வெள்ளக் கதவுகளைத் திறந்து டஜன் கணக்கான புதிய லித்தியம் திட்டங்களை உருவாக்கும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்த்தோம்.அதற்கு பதிலாக, இந்த முதலீடுகள் சீரற்றவையாக இருந்தன, அவற்றில் பெரும்பாலானவை சீனாவிலிருந்து வந்தவை மற்றும் சீன விநியோகச் சங்கிலியில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ”என்று நிறுவனம் தனது அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது.
தரவு என்பது நிகழ்நேர ஸ்னாப்ஷாட் *தரவு குறைந்தது 15 நிமிடங்கள் தாமதமாகும். உலகளாவிய வணிகம் மற்றும் நிதிச் செய்திகள், பங்கு மேற்கோள்கள் மற்றும் சந்தை தரவு மற்றும் பகுப்பாய்வு.